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  中新网上海11月3日电 (殷立勤 陆应果)一列列复兴号动车组列车如银色闪电，络绎于江南水乡与现代都市之间。“十四五”以来，长三角铁路建造快马加鞭。到2025年10月，区域铁路经营总路程超1.5万公里，高铁路程打破7700公里，一张世界级的“轨道上的长三角”巨网已然铺展，将上海、南京、杭州、合肥等中心城市严密相连，构建起“1小时至3小时日子圈”，为区域一体化高水平质量的开展注入微弱动能。

  “十四五”以来，长三角高铁建造效果密布开释，多条战略通道相继注册，深入重塑区域经济新地图。2021年2月，徐连高铁投入运营，贯穿“八纵八横”中最长的陆桥通道，首年即运送旅客超660万人次，为苏北复兴注入微弱引擎。2022年9月，合杭高铁湖杭段与杭州西站同步启用，将杭州至湖州的通行时刻紧缩至半小时。三年来，累计发送旅客超2100万人次，明显地增强中心区对浙西、皖南区域的辐射带动才能。

  2024年，池黄高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁相继投入运营。其间，沪苏湖高铁作为长三角首条跨省高铁，跨过243条河流，立异选用“水中造陆”技能，在高效建造的一起看护水乡生态。6月15日，长三角超级环线座城市，完结“一日行遍长三角”，让“小城”融入“大网”，成为区域联动的重要交通纽带。

  “十四五”期间，长三角铁路建造出资继续坚持高位运转，出资规模从2021年的约900亿元攀升至2024年的1423.8亿元，2025年估计将超1400亿元。一批关乎久远开展的严重工程相继开工，为未来开展布局蓄能。

  2023年3月，东方纽带上海东站正式开工，致力于打造集国家铁路、市域线、航空与城市开发于一体的“四网交融”标杆工程。2025年4月，通甬高铁姑苏北站站房工程建造迎来要害节点，规划10台24线，将成为姑苏对接上海、辐射长三角的“桥头堡”。同年，多个重点工程继续推进：

  9月29日，新建温福高铁与新建沪杭高铁先期工程同日开工。温福高铁全长约303公里，规划时速350公里，将与既有杭深高铁构成双通道，进一步强化滨海大动脉；沪杭高铁先期工程包括四团站改扩建与嘉桐特大桥建造，为东联上海纽带、西接杭州纽带奠定坚实基础。一起，正线公里的宁淮城际铁路江苏段建造提速，行将完结南京与淮安1小时直达。合新高铁合泗段已完结联调联试和运转实验，杭衢高铁也进入联调联试阶段，并于10月10日顺畅跑出385公里/小时的实验方针速度值。

  世界级跨海工程甬舟铁路以“一隧三桥”计划跨过山海，向“舟山不通铁路”的前史建议应战。这些项目紧扣联网、补网、强链，优化国家“八纵八横”高铁网布局，为“轨道上的长三角”搭建起面向未来的坚实结构。

  “十四五”期间，沪苏浙皖三省一市彼此连通正从“接通血管”向“打通经脉”跃升，“轨道上的长三角”为区域更高质量开展注入汹涌动力。

  聚集联网补网强链，集团公司加速专用线、物流基地、行车公寓等运送急需项目投产。宁动摇车运用所、启东客整所已建成投用，镇江东货场迁建工程有序推进，进一步打通路网堵点，完结“断点”融化、彼此连通，促进点线配套。

  经过科学规划与高效施工，长三角铁路正从“物理衔接”迈向“化学反应”，推进“站城交融”“产城交融”，带动沿线城市能级跃升，为区域一体化开展供给坚实支撑。现在，“1小时至3小时日子圈”从蓝图变为实际。长三角高铁网已根本建成，掩盖三省一市除舟山外一切地级市，完结与全国铁路干线网络的互联贯穿。

  高铁不仅是交通动脉，更是经济大动脉、开展大动脉。“双城日子”成为很多白领的“标配”，“同城效应”日益闪现。(完)

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