在电动化路线上的步骤历来较为保存。而近期有关于马自达电动方案的最新进展呈现，泄漏这间日系车厂正逐渐骤整脚步，替未来的电动化产品做准备。

  马自达日前宣告将于日本山口县岩国市，兴修一座专门出产锂电池模组的新工厂。该工厂将选用由Panasonic供给的圆柱形锂离子电池模组以及电池组，通过马自达自家技能整合后，拼装成完好的电池模组，装置于品牌最新专属电动车渠道车型上。

  依据马自达的规划，这座新工厂的年产能将到达10GWh，一切电池模组均会在马自达的日本工厂进行拼装。尽管马自达没有发布首款专属电动车渠道车型的详细露脸时刻，但依据马自达官方所释出的财政成绩资讯傍边，估计将于2027年完结全新渠道的内部开发。该渠道将具有先进的规划理念、更高的用车便利性，以及更长的续航体现，为马自达的未来电动车产品线奠定坚实根底。

  现在，马自达的纯电车款依然依赖于外部协作渠道。例如，马自达 EZ-6运用的是由中国协作伙伴长安轿车所开发的渠道，而行将面世的概念SUV马自达 Arata EV估计也将选用相同根底渠道。而这次原厂所泄漏的电池工厂以及纯电渠道方案，则意味着接下来马自达将逐渐把电动化技能把握在自己手中。

  与此同时，马自达正方案开发高密度锂电池，这项技能估计于2030年时，应用于旗下插电式混合动力车（PHEV）以及纯电动车款，期望藉由新技能的开发与把握，逐渐提高电动化车款的电池效能与市场竞争力。

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