最伤电动车电池的方式很多人都在用学会避免让电动车多用2年

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最伤电动车电池的方式很多人都在用学会避免让电动车多用2年

  日期:2023-11-24 作者: 新闻中心

  电动车能够说是很多人都很熟悉的交通工具,依据数据显示,我国拥有3.5亿的汽车保有量,这在某种程度上预示着几乎每个家庭都用一辆电动车,尤其对于普通的老百姓,电动车就是最依赖的短途出行的交通工具。

  使用过电动车的车主对于它的第一印象,一定就很简单好用,小的时候我们学习自行车还要几个小时,因为自行车的不平衡要掌握技巧,但是电动车基本是上车就能骑,骑行对于各个年龄段的人都没有过大的难度,即使60岁的老年人,也能轻松驾驭电动车。

  所以,电动车成为继自行车之后,受众最广的交通工具,而且电动车亲民的价格,也确实让它有机会成为中国主流的交通工具,不过,人无完人车无完车,电动车也是具有一定的缺点,其中最影响个人会使用的就是电池不耐的问题。

  电动车电池由于造价比较低,所以电池用起来会特别“矫情”,很多行为都会伤害电池的常规使用的寿命,今天,小行家就和大家伙儿一起来分享,伤害的电动车电池的一些方式,以及最伤电池的充电方式,找到电池不耐用的“罪魁祸首”,避免掉这些行为让电动车可以多用2年

  第一个是电池直接受损,一整组电池是由多块小电池组成,48V的为4小组,60V的为5小组,而每小电池里面其实主要由电池槽、隔板、电解液、正极板、负极板、接线端子和排气孔等组成,如果个人会使用电池造成了摔、磕碰的行为,就会造成电池里面异常,直接影响电池寿命。

  第二个是电动车骑行不规范,当我们骑行电动车的时候,要避免急刹车、急加速的行为,有技巧的骑行电动车更会保护电池,除此之外,超载行为也会让电池快速释放电压,从而伤害电池,所以,骑行的时候不规范,也轻易造成电池早早缩短寿命。

  第三个是电动车错误充电的方式,对于电动车采取错误的充电方式,使用的人最多,也是最伤害电动车电池的一种方式,所以,对于哪些充电方式伤害电池,小行家专门写了一段,分享给大家。

  第一种是使用简易版快速充电站,很多维修师傅都会说,用快速充电站会伤害电动车电池,这句话是对的,但是小行家觉得并不严谨,随着现在充电桩技术的升级,中高端的充电桩快充,能够迅速识别出电池的电压,所以只要不是频繁使用,几乎不会有什么影响,但是大部分车主使用的都是街头的简易版快速充电站,这样就非常伤害电池,一个月用上几次,就会发现电池续航下降十分明显。

  第二种是充电器电压不相符,这也是很多车主容易用的一种充电方式,就像手机充电一样,虽然同样都是安卓充电器,但是不同的机型充电器不一样,长时间使用会伤害电池,而电动车的技术远没有手机那么高,所以使用不匹配电压的充电器,对电动车电池伤害会更大。

  第三种是“用完就充或充完就用”,小行家多次提到过这样的充电方式,就是因为使用这样充电方式的人太多,下班骑回家之后立马给电动车充电,早上拔掉充电器直接骑行上班,这样都是非常伤害电池的,无论是用完充电,还是充电后用车,至少要给予20分钟电池冷却的时间,否则就极大的伤害电池。

  电池出现续航下降怎么办,也是很多车主困惑的一点,如果电池续航下降了30%左右,我们大家可以判断是不是失水导致,适当地给电池加“水”,如果电池续航下降了40%左右,那就能通过大电压的刺激,恢复电压续航,这个需要找维修师傅处理,如果电池续航下降了50%,那么小行家就建议参加“以旧换新”更换新电池吧。

  结语:电动车电池虽然“廉价”,但是它却又很“娇贵”,电动车铅酸电池正常的寿命应该在3年左右,但是很多车主1年就要更换电池,就是因为在日常的使用、充电不规范,所以我们要避免这样的不规范,让电池多用2年,最后,提醒各位车主,参加“以旧换新”一定要识别电池不要带有周转、售后、维护电池,这些电池都是带有一定的瑕疵,而且大多数都不是全新电池,避免被坑。

  感谢阅读全文,希望有机会能够帮到您,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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