乘坐飞机为何需要做到这些？

  日期：2024-03-02 作者: 新闻中心

  这些疑问总是困扰着我们，小编就在此总结一下。乘坐飞机我们遇到哪些疑问，希望此文能够在一定程度上帮助您更好的理解乘机时的各项规定，方便大家出游，共建安全舒心的出行环境。

  1988年4月28日，该航班在飞行过程中（注意不是起飞和降落的过程中！），机体前端左边一小块天花板炸开，导致飞机差点直接在半空解体！但是最后还是奇迹般成功降落。

  整个事故除了一名没有一点安全措施的空姐被吸出舱外死亡外，其余乘员全部得以生还，这就是安全带扣上和不扣上的区别。

  这个道理还是很简单的，如果机舱灌水，直接就能把穿着充气救生衣的乘客给顶到机舱天花板上去……本来是救命衣，直接成了夺命衣。

  1996年11月23日，该航班被劫持后，燃油耗尽后不得不在水面上降落，当时很多乘客就在机舱内给救生衣充了气，水一灌入飞机，他们就直接被卡到天花板上。

  小发提醒一下大家，救生衣的正确使用方式是：先套上，出了机舱门再进行充气，救生衣是自动充气的，真不差机舱内那点空气。

  之所以这么做的原因是，有些“弹”是无法被检测出来的。所以控制液体的总量，其实就是为了以防万一：如果有害液体被带上了飞机，只要在控制总量之内，也不会造成太大的威胁。

  1987年11月29日14时05分，大韩航空858号班机在安达曼海上空突然发生爆炸，机上104名乘客和11名机组人员全部遇难，美国政府将这次事件标记为袭击。

  事后根据调查，引发空难的原因是两名朝鲜特工将设置成9小时后爆炸的弹，伪装成酒水带上飞机，并在飞机起飞前离开。

  可是这一规定在民用飞机刚出现的时候还没有普及，有人也因此付出了惨痛的代价。

  1982年中国民航IL-18广州事故1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，降落在在广州白云国际机场前突然失火，机上旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。 分析原因系有旅客在客舱内吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火。

  货仓内环境不稳定，温度和气压的变化剧烈，同时行李放在货仓随着机身颠簸互相挤压，而锂电池含有不稳定金属元素，一不小心，就炸了。不少充电宝不让托运的原因，也是因锂电池。当然啦，锂电池产品除了充电宝之外，用锂电池的手机，笔记本电脑甚至高级的杆也都无法托运哦。换而言之，只要有锂电池的产品，就无法托运。

  2010年9月3日，该班机从迪拜起飞后不久即因货舱失火而坠毁，正副机长（也是机上仅有的两名机组人员）丧生。

  事后调查事故原因，发现是UPS航空6号航班搭载了许多锂电池或含有锂电子的电子科技类产品（多达8100粒），在高空货仓内受到撞击，Boom，引发了火灾。

  小编我是个摄影爱好者，每次过检都要把沉重的设备拿出来再放回去，好苦恼，但又不得不这么做，其实解释起来很简单。

  电子产品内部结构较为复杂，而且是可拆卸的，有很大的可能性把一些电子炸弹的零件放在设备当中，过了安检组装好带上飞机可就全员懵逼了。

  这个是怎么回事呢？这就高端了，很多危险品甚至武器可以伪装成拐杖，造成安全事故。

  2012年6月29日，由新疆和田飞往乌鲁木齐的GS7554航班于12:25分起飞，12:35分飞机上有6名歹徒暴力劫持飞机，手段就是将武器伪装成拐杖带上飞机，幸被机组以及乘客联手制服，未引发安全事故。

  空姐的细语常在我脑中徘徊，印象最深的就是“打开遮光板，调暗客舱灯光，收起小桌板”。但是为何需要这么做？

  打开遮光板和调暗客舱灯光是为了让乘客能够及时有效地发现机翼两侧是否有异常，及时报告机组人员。为了让机组人员在驾驶舱内能将客舱窗外的情况看清楚，及时作出反应。为了实施救援时，让机外救援人员观察舱内情况。发生意外事故有很大的可能性造成停电，如果机内因为遮光板关闭而一片黑暗，很容易发生混乱。

  收起小桌板、调直座椅靠背是为了：在发生紧急事故时可以立刻疏散乘客，如果不事先做好准备工作，发生意外事故时（如火灾），外排的小桌板打开着，椅子靠背歪着，乘客却有很大的可能性不管不顾自己先跑，坐在内侧的乘客咋整？耽误事儿啊！

  如今，乘坐飞机出行慢慢的变成了人们出游的首先，无论是安全性还是舒适性都非常高，但就在这样安全的环境下，让个别乘客放松警惕，甚至无视规定，扰乱秩序的情况常有发生。

  其实这些看似“霸王条款”的要求都是从一个个惨痛的教训总结而来，别觉得这些规定多余，也不要对它们感到反感。配合好乘务人员，才是每一位乘客的责任。毕竟安全是最大的前提和基础。

  以上信息都属于网络公开信息，可能有些遗漏，欢迎各位在留言处补充，有其他疑问也可以在留言处发问咨询，也许你的问题也是大家的问题，一同探讨解决，让我们每一次出行变得更舒心。返回搜狐，查看更加多