锂电池价格年降14%每度电只剩139美元

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锂电池价格年降14%每度电只剩139美元

  日期:2024-02-15 作者: 新闻中心

  跟着碳酸锂价格继续下降,车用锂电池的本钱总算明显压低,最新的多个方面数据显现,现在锂电池组均匀每一度的本钱,现已来到139美元的前史新低。

  电动汽车价格昂扬的根本原因,大部分都跟锂电池本钱有关,一般来说,锂电池本钱就占了一辆车价格的三分之一,现在这个情况总算有了明显的改变,以全球最抢手的特斯拉Model Y来说,其电池组约为75度,电池组本钱就落到10,425美元,假如是在2022年,这个本钱高达12,075美元,差了1,650美元。

  依据Bloomberg新能源金融核算,锂电池组的均匀价格虽然从161美元降到139美元,但这包含了不同用处的电池,假如将电动汽车用的锂电池拉出来看,价格甚至会低到每度128美元,再更进一步将磷酸铁(LFP)锂电池独立出来看,其每度本钱现已不到100美元。

  锂电池价格继续下降,封装本钱好像现已收敛,但电池芯还继续降价。(Source:BNEF)

  这些是以封装好的电池组为单位来核算,假如只看电池芯的部分,价格均匀落在每度107美元。形成电池价格继续跌落的原因,一起来自供应跟需求两个方向。

  电动汽车从2020年开端飞速添加,发明了巨大的电池需求,接着又碰上疫情、战役、缺工、贸易战,种种要素导致电池质料价格飙涨,在这个大趋势下,许多电池厂卯足全力抢矿源,车厂则拼命抢盖电池厂,便是要防止供应链断头,并设法压低本钱。因为质料供应继续不断的添加,总算在本年抑止住锂价涨势。

  相反地,2023年传统车厂不断推出林林总总电动汽车后,商场承受度反而不高,福特、通用、群众和Stellantis都产生相似景象,从而开端缩短产值,防止库存继续堆积,半年之间,本来喊得要把地心都掏空的电池订单,忽然都蒸腾不见了。许多车厂自建电池厂的方案,也跟着拖延。这一来就形成锂矿供应过剩,而电池组需求缺乏的景象,价格下滑也就无可防止。

  虽然总的来看,电动汽车和储能设备的需求,在2023年仍然会有53%的年添加率,有望到达全年950 GWh的量能,不过仍然跟不上供应量添加的速度。“多年来,电池价格下降都跟规模化与技能进步有关,但本年却不同。”分析师Evelina Stoikou指出,2023年的价格下降,明显来自于供应暴增而需求疲软的失衡情况。

  归纳矿业、电池业和车厂的情况来看,跟着供应继续添加,技能也渐渐的提高,分析师以为到2025年,锂电池组价格将进一退下降到每度113美元,到了2030年,这样的价格将再压低到每度80美元。以整车电池组容量不变为条件,到时一辆电动汽车的电池本钱简直只要2022年的一半。

  从这个数据来计算,特斯拉要在2027年推出2.5万美元的布衣电动汽车,并非不可能的使命。

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